飛象原創(chuàng)（魏德齡/文）《無(wú)線充電（電力傳輸）設(shè)備無(wú)線電管理暫行規(guī)定》已于9月1日實(shí)施，其中最被外界所關(guān)注的莫過(guò)于第四條：“移動(dòng)、便攜式無(wú)線充電設(shè)備的工作頻率范圍為100-148.5kHz、6765-6795kHz、13553-13567kHz 頻段，且額定傳輸功率不超過(guò) 80W，工作頻率等相關(guān)技術(shù)參數(shù)應(yīng)當(dāng)滿足《無(wú)線充電（電力傳輸）設(shè)備技術(shù)要求》” 該條款所涵蓋的典型設(shè)備主要涉及了消費(fèi)電子領(lǐng)域，包括了移動(dòng)通信終端、筆記本電腦、平板電腦、可穿戴設(shè)備、家用機(jī)器人、家用電器無(wú)線充電設(shè)備及車(chē)載無(wú)線充電設(shè)備等。
其中最重要的關(guān)鍵參數(shù)點(diǎn)為“100-148.5kHz”與“80W”，前者涉及到了目前被眾多討論的蘋(píng)果手機(jī)無(wú)線充電降速的問(wèn)題，后者則可能引來(lái)新一輪的國(guó)產(chǎn)手機(jī)無(wú)線充電功能的提速。
Qi2設(shè)備略受傷
眾所周知，蘋(píng)果在iPhone 12系列上新增的無(wú)線充電功能，選擇采用了基本屬于國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)的Qi，由無(wú)線充電聯(lián)盟在2010年推出，為了保證適配更多廠商，所規(guī)定的電磁波頻率為100— 205kHz。隨著2023年年初Qi2標(biāo)準(zhǔn)的推出，蘋(píng)果也在后續(xù)的iOS系統(tǒng)更新中，讓iPhone 13、14、15系列開(kāi)始支持Qi2無(wú)線快充，功率提升至最高15W。
然而，Qi2的工作頻率為360kHz，這就意味著未在《無(wú)線充電（電力傳輸）設(shè)備無(wú)線電管理暫行規(guī)定》所要求的范圍內(nèi)。于是，目前Qi2標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品自 2024 年9 月1 日起，將停止生產(chǎn)或者進(jìn)口在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售、使用的不符合本規(guī)定要求 5 的無(wú)線充電設(shè)備，在此之前生產(chǎn)或進(jìn)口的無(wú)線充電設(shè)備可以繼續(xù)銷(xiāo)售和使用到報(bào)廢為止。
目前，蘋(píng)果官網(wǎng)已經(jīng)修改了iPhone的無(wú)線充電功率信息，額定工作頻率更改為127.7kHz，同時(shí)額定傳輸功率也降低至了7.5W。預(yù)計(jì)將在下周推出的iPhone 16系列，充電功率也將會(huì)不升反降至7.5W，以便符合頻率要求。
根據(jù)不久前的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年5月1日，共有208款產(chǎn)品獲得無(wú)線充電聯(lián)盟Qi2認(rèn)證證書(shū)，涉及手機(jī)、模組、桌面充、車(chē)充、多功能無(wú)線充、充電寶等產(chǎn)品，其中在4月更是迎來(lái)了認(rèn)證數(shù)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)。如果想讓后續(xù)產(chǎn)品在此功能上不至于縮水，無(wú)線充電聯(lián)盟則需要調(diào)整Qi后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線充電功率，進(jìn)而滿足中國(guó)市場(chǎng)的要求。
80W卷起來(lái)
相比通用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議遇到的難題，放寬至80W的最高功率，可謂又給很多國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商所使用的私有無(wú)線充電協(xié)議帶來(lái)重新“卷起來(lái)”的空間。
2021年，工信部公布了《無(wú)線充電（電力傳輸）設(shè)備無(wú)線電管理暫行規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》，要求移動(dòng)和便攜式無(wú)線充電設(shè)備的額定傳輸功率不超過(guò)50W。而在此之前，國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商在無(wú)線充電的速率提升上可謂是激戰(zhàn)正酣。
當(dāng)時(shí)的手機(jī)市場(chǎng)中，無(wú)線充電可謂是一大新賣(mài)點(diǎn)。例如在小米10至尊紀(jì)念版中發(fā)布了50W無(wú)線快充，小米11 Pro/Ultra將該參數(shù)提升至67W，小米MIX 4在政策發(fā)布前，更是達(dá)到了100W的水平。OPPO在此期間也發(fā)布過(guò)65W無(wú)線快充。甚至，小米當(dāng)年還宣布在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下打破兩項(xiàng)充電紀(jì)錄，最高可做到200W有線充電，8分鐘充滿4000毫安電池；最高可以做到120W無(wú)線充電，15分鐘充滿4000毫安電池。
不過(guò)，當(dāng)年的眾多超高功率無(wú)線充電設(shè)備在實(shí)際使用體驗(yàn)中，其實(shí)并不完美，甚至是顯得有些“吵”。由于無(wú)線充電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較高熱量，超高功率更是會(huì)進(jìn)一步提升發(fā)熱狀況，使超高功率無(wú)線充電器均會(huì)配備主動(dòng)散熱裝置，而在其工作的過(guò)程中，用戶也能夠聽(tīng)到較為明顯的風(fēng)扇聲音。
如今當(dāng)最高功率放寬至80W，顯然給了手機(jī)廠商早已有之的無(wú)線充電技術(shù)儲(chǔ)備，帶來(lái)了新的應(yīng)用空間。甚至是解鎖過(guò)往被限制住的技術(shù)，例如目前小米官網(wǎng)已經(jīng)開(kāi)始銷(xiāo)售80W無(wú)線充電器，其所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)機(jī)型為小米14 Ultra。
無(wú)獨(dú)有偶，華為官網(wǎng)也已經(jīng)上架了最高功率支持80W的無(wú)線充電器，對(duì)應(yīng)的機(jī)型同樣為支持 80 W 無(wú)線充電功率的華為手機(jī)。該產(chǎn)品還專門(mén)提供了夜間靜音模式，可在21:00-7:00自動(dòng)切換智能夜間靜音模式，頁(yè)面中宣稱即使放置床頭充電，亦能安享靜謐。
無(wú)線充電不止于手機(jī)
實(shí)際上，無(wú)論是無(wú)線充電，還是有線充電，目前國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商對(duì)于更高的功率，更快充電速度的挖掘，均顯著領(lǐng)域于國(guó)際廠商。盡管蘋(píng)果在充電功率上一貫表現(xiàn)的比較保守，最典型的莫過(guò)于此前常年的“五福一安”，但三星、谷歌這兩家在國(guó)際市場(chǎng)上近年來(lái)表現(xiàn)穩(wěn)定的品牌，同樣也沒(méi)有在超高速充電技術(shù)的技能樹(shù)上過(guò)度“加點(diǎn)”。
不過(guò)，鑒于目前國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商很多也正在涉足電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，在充電上的技術(shù)挖掘行動(dòng)也就不足為奇了。早在當(dāng)年國(guó)內(nèi)開(kāi)始向100W無(wú)線充電邁進(jìn)時(shí)，就有業(yè)內(nèi)人士在一些論壇中表示，現(xiàn)在的手機(jī)充電其實(shí)一定程度上是汽車(chē)充電的先行試驗(yàn)田。以目前在有線充電中正在廣泛普及的氮化鎵為例，其在汽車(chē)領(lǐng)域其實(shí)有著更廣闊的應(yīng)用前景。
回到無(wú)線充電上來(lái)看，一旦技術(shù)成熟，電動(dòng)汽車(chē)在進(jìn)入配套車(chē)位后，即可開(kāi)始進(jìn)行充電。同理，一些家用電器設(shè)備，同樣有機(jī)會(huì)告別線纜，如電視機(jī)，可以直接吸附至墻壁獲取長(zhǎng)期供電。但這些均需要做到在安全性上的足夠保障。
9月1日起開(kāi)始實(shí)施的新規(guī)中也提到了對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的要求，在第五條中寫(xiě)到：“額定傳輸功率大于22kW但不超過(guò)120kW的電動(dòng)汽車(chē)（含摩托車(chē)）無(wú)線充電設(shè)備工作頻率為19-21kHz 頻段；額定傳輸功率不超過(guò) 22kW 的電動(dòng)汽車(chē)（含摩托車(chē)）無(wú)線充電設(shè)備工作頻率為 79-90kHz 頻段。上述電動(dòng)汽車(chē)（含摩托車(chē)）無(wú)線充電設(shè)備的工作頻率等相關(guān)技術(shù)參數(shù)應(yīng)當(dāng)滿足《無(wú)線充電（電力傳輸）設(shè)備技術(shù)要求》”。
近年來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈也正在著手進(jìn)行汽車(chē)無(wú)線充電的研發(fā)。例如在江蘇南京的智慧車(chē)網(wǎng)互動(dòng)充電平臺(tái)已經(jīng)能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)進(jìn)行無(wú)線充電；沃爾沃在2022年便開(kāi)始與多家合作伙伴共同研發(fā)一種新型無(wú)線充電技術(shù)，并在城市道路進(jìn)行集成和測(cè)試；特斯拉在2023年也曾宣布收購(gòu)德國(guó)無(wú)線充電公司W(wǎng)iferion，對(duì)無(wú)線充電進(jìn)行技術(shù)布局。
對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，在速度與便捷性上，會(huì)干脆選擇前者，無(wú)線充電在智能手機(jī)上的應(yīng)用，或許更像是錦上添花。但對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，一個(gè)支持無(wú)線充電的停車(chē)位或停車(chē)場(chǎng)，絕對(duì)是件便捷的事，畢竟汽車(chē)不會(huì)永遠(yuǎn)在路上。
