本報記者 賀王娟
“車路云一體化”建設(shè)再迎政策利好。7月3日，工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合發(fā)布了首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市名單，北京、上海、重慶、鄂爾多斯(9.960, -0.13, -1.29%)等20個城市入選，這也意味著“車路云一體化”進(jìn)入規(guī)模化落地發(fā)展的新階段。
對于此次公布的首批試點城市，萬創(chuàng)投行研究院院長段志強表示，首批試點的城市基本都有與汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，推動“車路云一體化”建設(shè)有利于推動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級和發(fā)展。
“車路云一體化”涵蓋了車、路、云、網(wǎng)、安全等多個關(guān)鍵領(lǐng)域，旨在應(yīng)對交通效率和出行安全等問題。在段志強看來，推動“車路云一體化”發(fā)展有望帶動通信、計算機、芯片等產(chǎn)業(yè)的投入，激發(fā)更多市場活力。
“車路云一體化”迎發(fā)展空間
值得一提的是，在首批試點城市名單公布之前，北京就率先發(fā)布了百億元“車路云一體化”招標(biāo)項目；武漢170億元“車路云一體化”重大示范項目也已經(jīng)批準(zhǔn)備案；福州、鄂爾多斯、沈陽、杭州等多個城市相關(guān)項目也已啟動招標(biāo)。
有從業(yè)人士對《證券日報》記者表示，從招標(biāo)金額來看，目前投入資金最多的城市是武漢，隨著此次試點城市名單的落地，預(yù)計后續(xù)會有更多招標(biāo)項目跟進(jìn)。
在規(guī)則制度層面，6月30日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局對《北京市自動駕駛汽車條例（征求意見稿）》（以下簡稱《條例》）公開征集意見�！稐l例》擬明確新建、改建、擴(kuò)建道路為智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留空間，并支持自動駕駛汽車數(shù)據(jù)流通利用，鼓勵市場主體開發(fā)數(shù)據(jù)產(chǎn)品并提供應(yīng)用和服務(wù)。
光大證券(14.360, -0.11, -0.76%)（維權(quán)）表示，《條例》征求意見后出臺，預(yù)計將推動北京市智能路測基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及自動駕駛技術(shù)發(fā)展。同時，也有望形成示范效應(yīng)，推動其他城市出臺相關(guān)條例，有望進(jìn)一步打開“車路云一體化”發(fā)展空間。
段志強表示，制度法規(guī)完善是推動行業(yè)發(fā)展的基石，目前自動駕駛領(lǐng)域仍存在多項法律問題，而《條例》征求意見后出臺，對于推動智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有實質(zhì)性意義，這也讓市場看到政策層面推動該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心，明確了未來的發(fā)展方向，“未來隨著規(guī)則制度的完善、政策不斷落地，軟硬件設(shè)施的加速推進(jìn)，‘車路云一體化’市場空間將進(jìn)一步擴(kuò)大并可能實現(xiàn)快速增長�！�
有望激發(fā)更多市場活力
“此次公布的20個試點城市幾乎都與汽車產(chǎn)業(yè)有關(guān)。”段志強表示，智能駕駛、車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展已成為發(fā)展趨勢，而這些城市積極申報試點城市目的也是推動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
對于開展此次應(yīng)用試點的預(yù)期成果，五部門也提到，要促進(jìn)多場景自動駕駛規(guī)�；瘧�(yīng)用。結(jié)合智慧城市、智能交通、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等需求，因地制宜開展智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、城市物流、自動配送等多場景的規(guī)�；瘧�(yīng)用試點。
在段志強看來，20個試點城市中，不同的城市有不同的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，而隨著“車路云一體化”建設(shè)的推進(jìn)，各地會因地制宜針對當(dāng)?shù)靥厣钠嚠a(chǎn)業(yè)而發(fā)展，重卡物流、公交車等自動駕駛場景較為簡單的領(lǐng)域發(fā)展有望提速。
此外，多項支持政策的推動，也為行業(yè)發(fā)展注入了信心。希迪智駕是行業(yè)內(nèi)最早布局“車路云一體化”的自動駕駛公司，此前深度參與了湖南（長沙）、重慶（兩江新區(qū)）、天津（西青）、湖北（襄陽）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)產(chǎn)業(yè)頂層規(guī)劃設(shè)計和實施方案建議，以及部分工程項目建設(shè)。
希迪智駕網(wǎng)聯(lián)交通事業(yè)部總經(jīng)理周智民向《證券日報》記者表示，公司在落地實踐的過程中了解到，“車路云一體化”是一個復(fù)雜且系統(tǒng)的工程，面臨著多方面的挑戰(zhàn)與機遇。然而，隨著技術(shù)的不斷突破和政策的持續(xù)支持，預(yù)計在不久的將來，這套“中國方案”必將探索出一套高效且獨具特色的新模式。
